Kalandjaink

Sokadszor voltam kint Gerlitzenen, talán innen van a legtöbb startom, 1400 m szint, tágas sík völgy, nagy tó sok csónakkal, nagy leszálló. Ideális hely az ernyő és a pilóta határainak próbálgatására.
A mai menü zsákesés, stabil full stall, alacsonyabban wing over, asszimetrikus spirál. A negyedik kört repültem aznap, ideális időjárás mellett.

Oktató jelenlétében, rádiós irányítása mellett, aktív, de nem teljesen kezdők számára még elviselhető időben, többen, de nem zavaróan sokan próbáltunk emelésben maradni a hegy előtt kb.1000 m magasságban. Miközben tág, bal, harmadik körben ki-kiesve nulláztam egyedül tekerve egy emelést, és éppen a hegy irányába haladtam, balról, elölről, magasabbról nagy ívű jobb fordulóval süllyedve egy társunk mell magasságban az ernyőm jobb oldalának ütközött.

Szóval Szegedi Mikiékkel kifejezetten azért mentem safety-zni Bohinjba 2005-ben, hogy kipróbáljam a full-stallt a vadiúj ernyőmmel, a ?Lidérc?-cel. Ez a Wings of Change Nemesis M-es 1-2 kategóriájú, ám elég dinamikus jószágja. A cájg a felső vitorla kilépője előtt több szeleppel rendelkezik, olyan megfontolásból, hogy kevésbé dinamikusan essen át az ernyő. A könyv szerint a filozófia hasonló a repülőgép réselt fékszárnyához, a réseken az áramlás az alsó felületről a felsőre jut, ezáltal növelhető a kritikus állásszög, ezáltal csökkenthető a minimumsebesség...

Wallensee 2004-12-01 (szerda)
Yes a borús, csapadékos napok után végre tiszta az ég. Látom a napot, a hosszú depresszív hangulat után ilyenkor megdobban a pilóta szíve. Nálam egészen mélyről fakadó és a gerincvégződésemig hatoló élmény ez. Nyomás repülni, nehogy lemaradjunk a napról!...