Fordítások (siklóernyőzés)
Védekezz az UV-sugárzás ellen!
Nemcsak azért, mert 100 éves banyának fogsz kinézni, hanem mert melanómát is szerezhetsz.
- Read more
- 12710 reads
Action
Michael Hartmann és Martin Scheel tesztpilóták ezúttal nem tesztrepülés céljából startoltak el Walensee-ben, hanem azért, hogy kamerájukkal rögzítsék a különleges repülési helyzeteket. Nem a szokásos, hosszú lencsét használták, hanem egészen rövidet, széles látószögűt, halszemoptikásat?
- Read more
- 5698 reads
A három legfontosabb süllyesztőmanőver
A fülcsukás, a B-stall és a merülő spirál
- Read more
- 9826 reads
Az erős szeles start
Az erős szélben történő start a pilótától sokkal több gyakorlatot követel meg, mint egy átlagos start. Az alábbiakban az erős szeles starttal kapcsolatos tennivalókra és azok magyarázatára szeretnénk rávilágítani.
- Read more
- 5722 reads
A testsúlyáthelyezés és a termik centrírozása
A testsúlyáthelyezéses kormányzás technikáját nem csak a siklóernyőzésben alkalmazzák. A sárkányok - a légijárművek között egyedülálló módon - kizárólag testsúlyáthelyezéssel kormányozhatóak. A siklóernyőket elsősorban a fékek segítségével, aerodinamikai úton irányítjuk, a helyesen végzett testsúlyáthelyezés főként a termikben való emelkedésünk optimalizálására szolgál.
- Read more
- 6019 reads
A gyorsítás
A gyorsítás aerodinamikája, gyorsítórendszerek, a gyorsítás technikája, veszélyei
- Read more
- 6653 reads
A nagy felületi terhelésről - pro&contra
Előnyök és hátrányok, fizikai tudnivalók...
- Read more
- 6346 reads
A sebesség: energiatartalék
A mozgási energia átalakulása helyzeti energiává, képleteken keresztül...
- Read more
- 7529 reads
A fülcsukás - aerodinamikai megközelítésben
Az alábbi cikknek nem az a célja, hogy teljesen összekuszálja a fülcsukásról, erről az egyszerű manőverről szóló ismereteinket, hanem az, hogy gyakorlati tudásunkat mélyebb elméleti ismeretekkel ötvözve hozzájáruljon biztonságunkhoz.
- Read more
- 5733 reads
A féloldalas csukódás és az aktív repülés
A féloldalas csukódás megelőzése, elhárítása
- Read more
- 5841 reads
