Siklóernyős eseménylista

50.
Startnál nem emelkedett el eléggé, a starthely végén fára akadt.

49.
Hidegfrontos beerősödés miatt hátra sodródott, leszálláskor fülcsukva, lábgyorsítózva, hátrafelé sodródva ért földet, hátra bukfenc közben a térdét kőbe ütötte.

48.
Hegy közeli lejtőrepülés során merülésbe került, ezért a lába egy bokorban elakadt, a teste megpördült a kereszttengelye körül és fejre esett. Meghúzta a nyakát és megsérült a bukósisakja.

47.
A kevés repülési gyakorlattal rendelkező növendék (!) első repülési napja volt kisdombon az új, nagyteljesítményű ernyővel (amit a vezetőpilóta, és mások tanácsa ellenére vett meg). Egy termikbefújás miatti kupola billegést nem megfelelően kezelt, ezért féloldalas csukódása lett, amit nem fogott meg, csak amikor 180 fokos elfordulás után meglátta szembe a domboldalt, ekkor viszont az addigra épp rendeződő kupolát ijedtében túlfékezte, és negatív fordulóba vitte. Kb.1-1.5 kupola pördület után ért földet a meredek, sima domboldalon. Kompressziós csigolyatörés. Az esetről videófelvétel készült.

46.
Csörléses felszállás. Kb. 500 méteren "B"-gyakorlatokat kezdett. A második B-stallból valószínűleg lassan vezette ki a kupolát, az zsákesésben maradt, amit nem ismert fel, az ernyő full stallba ment át, amit nem fogott meg; majd mivel az előrelövő kupolát sem fékezte meg, a teste megközelítette a kupolát (a kupola alá lendüléskor, amikor visszanyílt a kupolája, leesett a bukósisakja!). Ezután PLM-X/1 mentőernyőt nyitott kb. 300-350 méter magasan. A főernyő beomlasztásával gondjai voltak, de mivel az ereszkedési idő elég hosszú volt (kb.1perc) a földetérésig nagyjából működésképtelenné tudta tenni a főernyőt. Földetéréskor (sima talaj, borsóföld, erős szél) háttal érkezett, háton gurult, a fejét ütötte meg kissé (mert ekkor már nem volt rajta a sisak), egyéb sérülés nem történt.

45.
Erős szélben, alacsonyan, hegy melletti fúvókában, lábgyorsítózva haladt. Féloldalas csukódása lett, a kupola összecsapódott, Pzp-89-es mentőernyőt nyitott, az kb. 25 méteren lobbant be és kb. 4 másodperc után földetért. A pilóta néhány héttel ez előtt az eset előtt végzett gyakorló mentőernyő nyitást. Elmondása szerint az sokat segített neki a döntés gyors meghozatalában és a nyitás kivitelezésében.

44.
Csörlés közben kb. 15 méteren elszakadt a szakadóbetét, lengés közben ért földet, a bokáját ütötte meg. Bakancsban volt, sérülés nem történt.

43.
Tandem start közben, gyenge oldalszélben, gyorsítás közben megemelkedtek, majd visszatette őket az elboruló kupola, elestek, és sziklának ütköztek. Az utas a bal combját ütötte meg.

42.
Irányító, szakértő személy nélküli gyakorló mentőernyőnyitás során nem tudta beomlasztani a főernyőt. A kupolák V-be álltak, és nagy sebességgel (9 m/s) ért földet ülő-fekvő helyzetben, kis hóba. Kompressziós csigolyatörés.

41.
Szakértő személy nélküli, önállóan végzett gyakorló mentőernyőnyitás során szőlőben ért földet (épp sorközben).

40.
A hegy lábánál lévő kis domb oldalába akart leszállni, magasra helyezkedett, így a domb mögött éles fordulót kellet tennie, hogy elkerülje a szőlőket; kertben szállt le.

39.
Hibás behelyezkedés miatt a lábgyorsítója szigetelt villanyvezetékbe akadt, de csak egy pillanatra, majd kiakadt. A kis beakadás csak némi billegést okozott.

38.
Fordulóban túlhúzta a féket, negatív forduló indult meg, ami a fék felengedésével rendeződött, majd rögtön ezután újabb fordulóba kezdett, aminél ismét negatív fordulóba vitte az ernyőt.

37.
Tandemernyő ment el alatta - előtte, ezért csukódása lett. Mivel alacsonyan volt (5-10 méteren a domboldal felett) már nem tudta rendezni a kupolát, a földre esett.

36.
Szélbeerősödés miatt elsodródott.

35.
Szélbeerősödés miatt elsodródott.

33.
Domboldalba leszállás közben elesett. Csuklótörés.

32.
Leszállási hiba miatt hátszélben, nagy vízszintes sebességgel, rossz talajra ért földet. Lábközépcsont törés.

31.
Csörléses repülés után visszarepült a starthelyre, megfeledkezett az ott lévő nagyfeszültségű vezetékről, - ami pont a behelyezkedési útvonalon volt, - a földön álló társa felkiabált, hogy vigyázzon a vezetékre, ezért még időben rövidíteni tudta a hosszú falat és problémamentesen leszállt.

30.
Hibás leszállási beosztás miatt, leszállás közben a szárnyvége nyárfába akadt, a kupola rátekeredett a fára, majd a fán végig lecsúszva a földre esett; az ernyő súlyosan sérült.

29.
Szűk helyre rosszul helyezkedett be, az ernyőt átejtette, a hátára ért földet, protektora volt, kissé megütötte magát.

28.
Startnál nem gyorsult fel kellően, ezért bokorba esett.

27.
Rossz leszállási beosztás miatt fordulóból ért földet. Bokatörés.

26.
Nem gyorsult fel kellően start közben, ezért bokorba esett.

25.
Termikelés közben féloldalas csukódást kapott, amit megfogott, majd szándékosan felengedte az ép oldali féket (mert azt olvasta valahol, hogy így sebességet gyűjt az ernyő), ezért erős spirálforgásba került, kb. 1-200 méter magasságvesztés után a pörgést rendezni tudta.

24.
Szélbeerősödés miatt oldalra elsodródott.

23.
Az előzővel (22.) azonos repülése végén beton szőlőkarók közé szállt le.

22.
Start előtt elfelejtette bekapcsolni a diagonál hevederét, ezzel a levegőben kezdett el foglalkozni, a sűrű légtérben ezért többször is majdnem ütközött.

23.
Startnál elesett; kezét ütötte meg.

20.
Fára szállt.

19.
Erős szélben startolt, hátrasodródott.

18.
Erős szélben startolt, hátrasodródott.

17.
Erős szélben startolt, hátrasodródott.

16.
Elsodródott, kertbe szállt le.

15.
Elsodródott, bokrokra szállt le.

14.
Fák közé szállt le.

13.
Fákra esett.

12.
Erős szélben szállt fel, hátrasodródott.

11.
Dombtetőre visszaszállás után elrántotta az ernyő; combját ütötte meg.

10.
Dombtetőre visszaszállás közben oldalt sodródva ért földet, jobb tenyér élét ütötte meg.

9.
Az alulterhelt, alapra trimmelt ernyő, rövidköteles kézzel húzás közben, a húzás abbahagyása miatt átesett, kb. 5 méterről a hátára ért földet; kisebb gerinc sérülés történt.

8.
Behelyezkedési hiba miatt bokorra szállt.

7.
Leszállás előtt, termikbefújás miatt féloldalas beomlása lett, lepördült, és bokor alá csusszanással ért földet. A kupola bokorra esett.

6.
Tandem repülés startjánál nem tudtak kellően felgyorsulni, a starthely alatt fára estek.

5.
Lejtőzés közben, szembe találkozás miatt 360 fokos fordulóba kezdett, eközben hegynek ütközött, fákra esett.

4.
Nem érte el a leszállót, kertben szállt le.

3.
Az alulterhelt ernyőt meredek fordulóba akarta erőltetni, túlhúzta, negatív forduló, féloldalas beomlás lett, majd a másik oldal is mellé csukódott, ezután helyreállt a normális repülési helyzet.

2.
Az előző pilóta ugyanaznap. Féloldalas beomlásból negatív fordulóba került, lepördült, leesett (nagy hóba); gerinc húzódást, általános ütést kapott. Egy hét ágyban fekvés után már fel tudott kelni, majd lassan rendbejött.

1.
Aszimmetrikus frontstallból negatív fordulóba került a kupola, leesett (nagy hóba), térdét ütötte meg.

Clicky Web Analytics